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鋼材漲價風波漸平,爬架行業(yè)表現(xiàn)如何?

   日期:2021-08-17     來源:韜盛科技    瀏覽:1760    評論:0    
核心提示:受多種因素影響,2021年上半年,鋼鐵等大宗商品價格經(jīng)歷了“過山車”般的變化。過高鋼價嚴重擾亂了行業(yè)正常的產(chǎn)銷循環(huán)秩序,中下游行業(yè)苦不堪言。

受多種因素影響,2021年上半年,鋼鐵等大宗商品價格經(jīng)歷了“過山車”般的變化。過高鋼價嚴重擾亂了行業(yè)正常的產(chǎn)銷循環(huán)秩序,中下游行業(yè)苦不堪言。

作為極度依賴鋼鐵原材的全鋼爬架行業(yè),此次的鋼價波動風波,究竟給行業(yè)帶來了哪些影響?

終端客戶:遲疑觀望后,集中進場

鋼鐵等大宗商品價格的長期高位,給行業(yè)下游諸多企業(yè)帶來了巨大的成本壓力,全鋼爬架、汽車、家電等下游行業(yè)廠家叫苦不迭。如此巨大的波動率,給終端客戶造成了極大的現(xiàn)金流壓力,投資回報也受到影響。

2021年鋼價變化趨勢

圖片數(shù)據(jù)來源:鋼信價格行情

因此,在鋼材價格猛的2-5月,許多終端客戶都表現(xiàn)出觀望態(tài)度,對行業(yè)市場價格比較消極。部分不急于進場的項目,便選擇推后或延遲進場。

鋼材漲價對中下游的連鎖反應(yīng),直接觸發(fā)了政府宏觀調(diào)控。

  • 5月12日,國務(wù)院常務(wù)會議要求有效應(yīng)對大宗商品價格過快上漲及其連帶的影響。
  • 5月19日,國務(wù)院常務(wù)會再次強調(diào)加強大宗商品市場監(jiān)管。
  • 5月23日,國家五個部門召開會議,聯(lián)合約談了鐵礦石、鋼材等行業(yè)重點企業(yè)。

經(jīng)過國家政策調(diào)控,5月25日,鋼材等大宗商品原料的價格開始回落至五一假前水平。目前,鋼材價格雖仍處高位,但價格波動開始趨于平穩(wěn)。

伴隨著鋼價回落,終端客戶開始集中要求設(shè)備進場,而春末夏初也正是建筑行業(yè)施工旺季,大量項目密集開工,進場發(fā)貨壓力開始變大,這給生產(chǎn)壓力本就巨大的廠家,提出了更大的供貨挑戰(zhàn)。

縱觀2-7月,全鋼爬架行業(yè)整體發(fā)貨均非常困難。

廠家:前期“手無寸鐵” 后續(xù)發(fā)貨緊張

由于鋼鐵“限產(chǎn)令”政策的進一步收緊,各地型材廠交付時間變長。部分全鋼爬架小廠原料本就有限,由于現(xiàn)金壓力,無法及時增添庫存,直接導致無庫存、無原料等“手無寸鐵”的尷尬境況,準時發(fā)貨自然也成了水月鏡花的無稽之談。

但擁有生產(chǎn)規(guī)模的廠家,為何也發(fā)貨困難?

交付速度趕不上漲價速度,發(fā)貨即賠錢

一些具備生產(chǎn)規(guī)模的大型廠家,雖然有原材供應(yīng),但由于產(chǎn)品發(fā)貨具有滯后性,部分早先簽約訂單,其單價已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段成本要求,“發(fā)貨即賠錢”。因此,大部分廠家不惜違約停工,以保證生產(chǎn)成本。

在行業(yè)面臨集體困境的時期,韜盛科技也在艱難前行。面對客戶的緊張催貨,韜盛供應(yīng)鏈團隊晝夜無休,多方考察,尋找合格外協(xié)合作伙伴,擴充產(chǎn)能。

此外,韜盛原有工廠產(chǎn)能完全放開,通過啟用空閑廠房及設(shè)備,提高產(chǎn)品交付能力。面對漲價前簽約的訂單,韜盛逆勢而行,不毀約不跳單,堅定的履行承諾,只為堅守誠信的底線。

小廠無法接單,訂單流向大廠

上半年起,小型生產(chǎn)廠家受漲價影響,多數(shù)停產(chǎn)停工,部分終端客戶苦于無法找到生產(chǎn)廠家,使得市場訂單開始集中流向原材豐富的大廠。

以韜盛為例,相較4月,工廠7月生產(chǎn)總噸數(shù)增長率超過了50%,在這背后,是更為集中的項目進場及發(fā)貨需求。

韜盛工廠4-7月生產(chǎn)總噸數(shù)變化

在需求暴漲而供應(yīng)有限的情況下,大型工廠發(fā)貨也開始舉步維艱。

環(huán)保政策,減產(chǎn)停工

伴隨“碳中和”“碳達峰”等政策的提出,國內(nèi)制造行業(yè)正經(jīng)歷由粗獷發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路,各地紛紛出臺各類環(huán)保治理條例。全鋼爬架生產(chǎn)由于涉及噴涂工藝,也需要壓減產(chǎn)能,減少碳排放量。

4月29日,河北省邯鄲市開展為期2個多月的大氣污染治理攻堅專項行動,韜盛科技一號、二號生產(chǎn)基地積極配合政府活動,壓減日間產(chǎn)能,錯峰生產(chǎn),并增設(shè)污染物吸收設(shè)施,在保證碳排放量達標的前提下,盡最大限度提升交付能力。

暴雨頻繁,交通生產(chǎn)均受阻

今年夏天,全國多地遭受暴雨侵襲,強降雨天氣及洪澇災(zāi)害,造成相關(guān)區(qū)域道路交通阻塞,鋼材原料和成品運輸均受到影響,這讓本就捉襟見肘的生產(chǎn)廠家更為被動。

暴雨天氣除影響道路交通外,還對廠家流水線造成打擊:部分廠房被暴雨淹沒,生產(chǎn)設(shè)備無法啟動,生產(chǎn)秩序一再被打亂。位于河北邯鄲的韜盛一期、二期工廠,在5月-7月便先后經(jīng)歷5次暴雨圍困。為盡快恢復生產(chǎn),韜盛先后抽調(diào)多臺設(shè)備進行抽水,只為盡快滿足生產(chǎn)需求。

總體來說,本次鋼材價格的猛漲狂跌,對全鋼爬架行業(yè)的每一個利益相關(guān)者,都是前所未有的挑戰(zhàn)。縱觀鋼材市場,上一次價格的劇烈波動,還是在2008年,彼時很多廠家甚至還未成立。

目前,雖然原材價格已經(jīng)逐漸恢復至合理區(qū)間,但以全鋼爬架為代表的眾多下游行業(yè),仍緊迫需要制定更加完善的生產(chǎn)管理模式,提高科技化生產(chǎn)管理水平,以最大限度減少原材價格波動帶來的不利影響。

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