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世界貨運量最大鐵路試鋪攀鋼pg5鋼軌

   日期:2020-11-11     來源:互聯(lián)網(wǎng)    瀏覽:415    評論:0    
核心提示:  依托國家重點研發(fā)計劃項目高強耐磨過共析鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究成果支撐,攀鋼開發(fā)的PG5過共析鋼軌,于近日在世界年貨運量最大運
   依托國家重點研發(fā)計劃項目“高強耐磨過共析鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究”成果支撐,攀鋼開發(fā)的PG5過共析鋼軌,于近日在世界年貨運量最大運煤專線——大秦鐵路上道試鋪。
 
  攀鋼積極響應國家重載鐵路長壽命化發(fā)展需求,緊密依托攀西試驗區(qū)資源特色,用三年時間,在國際上首次采用獨特的復合微合金化技術(shù)路線,順利實現(xiàn)我國重載鐵路用高碳高強高耐磨鋼軌完全自主化。攻關(guān)期間,項目組科研人員多次赴大秦鐵路實地考察,通過收集既有鋼軌典型線路服役數(shù)據(jù),征求用戶對新產(chǎn)品的意見和建議,歷經(jīng)多輪工業(yè)優(yōu)化試驗,成功研制出滿足設計要求、強韌性優(yōu)良的PG5過共析鋼軌產(chǎn)品。
 
  據(jù)悉,攀鋼PG5過共析鋼軌目前已在加拿大、澳大利亞等國家上道鋪設,服役反饋優(yōu)良,耐磨性能優(yōu)于既有鋼軌。同時,攀鋼PG5鋼軌作為中國重載鐵路鋼軌代表,在美國交通技術(shù)研究中心(TTCI)的FAST線路,與其他世界頂尖鋼軌生產(chǎn)企業(yè)同類產(chǎn)品同臺競技、同步測試。據(jù)近期外方反饋,攀鋼PG5鋼軌展示出良好的耐磨性能和抗接觸疲勞性能。
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