中新網(wǎng)武漢12月24日電 湖北(武漢)漢宜(昌)鐵路仙桃城際線近期將投入運營，近百名武漢、仙桃兩地的市民和媒體代表24日受邀試乘體驗。該線路是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感等四條城際鐵路開通運營后的第五條城際鐵路。
漢宜(昌)鐵路仙桃城際線與漢宜鐵路共線71公里，新建16.984公里，自漢宜鐵路漢川站至天門南站間的大福村接軌引出，設(shè)計時速200公里，設(shè)有大福、仙桃2座車站。其中，仙桃站為盡頭式客運站，預(yù)留延伸至洪湖、監(jiān)利條件；大福站為列車會讓站，不辦理客運業(yè)務(wù)。
漢宜鐵路仙桃城際線既是湖北省繼武黃、武岡、武咸、武孝之后第五條城際鐵路，又是全國首條采用EPC模式建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)城際鐵路，設(shè)計、采購、施工總承包單位為中鐵第四勘察設(shè)計院。
“近17公里連接線，彌補了漢宜線不直接經(jīng)過仙桃城區(qū)的缺憾，實現(xiàn)仙桃與武漢兩地同城化、區(qū)域交通一體化，使仙桃融入武漢半小時經(jīng)濟圈，”鐵四院武仙城際總體設(shè)計負(fù)責(zé)人李雋介紹，設(shè)計團隊反復(fù)研究、多方案比較、攻克多項技術(shù)難題，創(chuàng)造性提出借道漢宜區(qū)間接軌的設(shè)計方案，充分利用漢宜線近期的富余能力，節(jié)省了投資，使得該城際鐵路成為全國第一條在國家主干線區(qū)間出岔的支線鐵路。
漢宜鐵路仙桃城際線建成后，為確保武漢至仙桃城際鐵路順利開通運營，中國鐵路武漢局集團公司、漢沔城際鐵路公司等單位，按照時間節(jié)點目標(biāo)有序推進開通運營前的各項準(zhǔn)備工作，并于11月26日開始運行試驗。在此過程中，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備對全線各系統(tǒng)進行了綜合測試和優(yōu)化。截至目前，共組織開展了248趟次、2萬多公里的動車組運行試驗。
中國鐵路武漢局集團公司運輸部副主任易欣表示，目前，漢宜鐵路仙桃城際線各項指標(biāo)均達到設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，已具備開行動車組列車條件，為順利開通及安全運營提供制度基礎(chǔ)保證。中國鐵路武漢局集團有限公司、湖北省發(fā)改委對新建線路進行了竣工驗收及安全評估，經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后該線路將正式開通運營。
