根據越南鋼鐵協會（VSA）的數據，7月份越南鋼鐵產量約為240萬噸，環比下降6.48%。而鋼材銷量超過210萬噸，與上月持平，但同比增長7.4%。7月份鋼材出口量達658207噸，環比增長5.96%，同比增長55%。該協會辦公室主任Trang Thu Ha將鋼鐵銷售的增加歸因于出口增長，并補充說，由于目前南部地區疫情爆發，鋼鐵生產和銷售在今年剩余的幾個月中將面臨諸多困難。
▲英國鋼鐵公司宣布將投資2600萬英鎊（3600萬美元）在Teesside Skinningrove工廠建造新的下游加工設施。該公司表示，新的設施將取代目前達靈頓工廠所提供的服務，預計在今年年底開始建設，并于2023年8月投產。
▲美國鋼鐵協會報告稱，2021年7月美國進口鋼材301萬凈噸，環比增長2.8%。其中成品鋼材達206凈噸，環比增長0.5%。與上月相比，7月份進口量顯著增加的成品鋼材主要為板材和帶鋼。7月份的主要進口地為韓國（29.3萬凈噸）、越南（10.1萬凈噸）、中國臺灣（7.7萬凈噸）、德國（7萬凈噸）和日本（6.7萬凈噸）。
▲印度有色金屬進出口協會（ANMA）昨天（8月24日）表示，已要求取消目前對所有有色金屬廢料征收的2.5%的進口關稅。進口有色金屬廢料中至少含有2%-4%的雜質；因此，ANMA 還要求 BIS 法規無需要求進口有色金屬廢料的純度為 99%。該法規不僅會影響再生鋁的制造商，還會導致市場上初級有色金屬生產商的雙頭壟斷。
▲據德國鋼鐵聯盟(WV Stahl)統計，今年7月德國生產粗鋼約3百萬噸，環比減少11.7%，同比大幅增長24.7%。今年前7個月，德國共生產粗鋼約2360萬噸，同比增長18.8%，但仍低于疫情爆發前的2018年的水平。德國鋼鐵聯盟預計2021年德國粗鋼產量將達到4050萬噸。此外，德國7月生鐵產量約190萬噸，熱軋鋼產量為280萬噸，環比分別減少8.3%和7.7%。
▲2021年8月19日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國的無縫碳鋼和合金鋼標準管、管線管和壓力管（Seamless Carbon and Alloy Steel Standard, Line and Pressure Pipe）作出第二次反傾銷日落復審和反補貼日落復審產業損害肯定性終裁：裁定若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷和反補貼措施繼續有效。在該項裁定中，5名美國國際貿易委員會委員均投肯定票。
▲新加坡經濟發展局26日發布公告稱，經初步計算，7月新加坡制造業產出同比增長16.3%，而經重新計算，6月新加坡制造業產出同比增幅為28%，5月則是27%。7月新加坡電子產業集群產出同比增長1.5%，而經重新計算6月增長了27.4%。其中，半導體制造業的產出同比下降0.4%，信息通訊和消費電子產品制造業的產出同比增長28%。
▲當地時間24號，美國國會眾議院以220票贊成、212票反對的表決結果通過了規模達3.5萬億美元的預算框架。據美國消費者新聞與商業頻道報道，這次投票后將允許民主黨在沒有共和黨支持的情況下起草并通過這項大規模支出計劃。 ▲此外，據美聯社報道，眾議院議長佩洛西當天承諾將在9月27號之前就另一項約1萬億美元的跨黨派基礎設施投資法案投票。佩洛西希望在10月1號前通過這兩項法案。
▲北京時間8月26日，韓國央行宣布基準利率上調25個基點至0.75%，符合市場預期，韓國成為疫情以來亞洲首個加息的主要經濟體。韓國央行稱，韓國經濟持續復蘇，出口表現較好，就業人數持續增加，未來經濟表現將持續向好，預計今年GDP增速將達到4%左右。通脹方面，由于油價上漲，居民消費價格保持在2%左右，預計今年年底將降至2%以下。該央行同時表示，未來全球經濟可能會繼續受到疫情影響，將持續評估金融風險，適時調整貨幣政策。
▲隨著美股一路上漲，包括熱門“Meme股票”游戲驛站和AMC在內的美國上市公司爭相發行新股，利用估值高企的機會。截至8月24日，美國已有556家上市公司增發新股，數量為1996年以來最多。這些公司增發的新股規模總計達750億美元，創歷史紀錄，較去年同期增長70%。
▲近日，美國極端干旱天氣導致農作物減產引發市場關注。美國農業部的最新數據顯示，今年有63%的美國春小麥收成不佳或者非常差，而去年同期這一數字僅為6%，該機構預計，隨著多個州處于干旱以及異常干旱狀態，美國今年的小麥、玉米和大豆的產量以及庫存可能會降至近10年來的最低水平，隨著產量大幅減少，農作物的價格明顯上漲，數據顯示，今年以來，美國小麥和玉米的價格已經上漲了約11%，專家表示，如果干旱天氣持續下去，農作物價格還將繼續攀升。
▲澳大利亞航空周四表示，將從今年年底開始慢慢恢復一些國際航班，新冠疫情已經導致這家航空公司連續第二年虧損。澳航一份聲明中表示，12月恢復一些國際航班的目標“仍然可以實現”。澳航截至6月份的財年凈虧損17.3億澳元(13億美元)，受飛機減值和裁員成本拖累。過去兩年是澳航有史以來業績最糟糕的時期。
▲近日，美國極端干旱天氣導致農作物減產引發市場關注。美國農業部的最新數據顯示，今年有63%的美國春小麥收成不佳或者非常差，而去年同期這一數字僅為6%，該機構預計，隨著多個州處于干旱以及異常干旱狀態，美國今年的小麥、玉米和大豆的產量以及庫存可能會降至近10年來的最低水平，隨著產量大幅減少，農作物的價格明顯上漲，數據顯示，今年以來，美國小麥和玉米的價格已經上漲了約11%，專家表示，如果干旱天氣持續下去，農作物價格還將繼續攀升。
▲澳大利亞航空周四表示，將從今年年底開始慢慢恢復一些國際航班，新冠疫情已經導致這家航空公司連續第二年虧損。澳航一份聲明中表示，12月恢復一些國際航班的目標“仍然可以實現”。澳航截至6月份的財年凈虧損17.3億澳元(13億美元)，受飛機減值和裁員成本拖累。過去兩年是澳航有史以來業績最糟糕的時期。
▲美聯儲周三(8月25日)逆回購工具使用規模為1.147萬億美元，突破23日以1.136萬億美元錄得的歷史紀錄。27日，美聯儲主席鮑威爾將出席杰克遜霍爾全球央行年會并針對經濟前景講話。
▲據報道，當地時間8月24日，丹麥航運巨頭馬士基表示，該公司正在加快建設環保船隊的計劃，將訂購8艘環保集裝箱貨輪。報道稱，馬士基計劃投資14億美元打造更環保的船隊，向韓國現代重工集團訂購的8艘新船將采用混合動力技術，既能使用傳統的低硫船用燃油，也可使用排放更少的綠色甲醇。每艘混動貨輪最高裝載1.6萬個集裝箱，每艘耗資1.75億美元，預計第一艘將于2024年第一季度投入遠洋航線運營。此外，馬士基與韓國現代重工集團的協議還包括在2025年增加4艘貨輪的選項。與現有的船舶燃料油相比，使用甲醇作為動力，可以減少99%的硫氧化物排放、減少80%的氮氧化物排放，最多可減少25%的二氧化碳排放，因而備受關注。
▲當地時間8月24日，美國國會眾議院投票通過了1萬億美元的兩黨基礎設施法案，同時以220票贊成、212票反對的投票結果批準了3.5萬億美元的基礎設施建設預算框架。眾議院將于9月27日最終為這項基礎設施建設預算框架進行投票表決。值得一提的是，眾議院議長佩洛西周二避免了對該預算決議的直接表決，她使用了一種程序性的策略，只要眾議院采納了另外兩項法案——基礎設施和投票權立法的辯論規則，則意味著預算決議的通過。
▲當地時間8月24日，加拿大總理特魯多(Justin Trudeau)承諾，如果連任，將出臺一項為期兩年的禁止外國買家在加拿大購房的禁令，旨在緩解加拿大存在的住房負擔問題。“如果你努力工作和進行儲蓄，擁有住房的夢想應該觸手可及，”特魯多說道。而當前，在加油站，在雜貨店，在水電賬單上，尤其是在尋找住房的時候，加拿大民眾已經感到了物價上漲帶來的“疼痛”。根據加拿大統計局8月18日公布的數據，加拿大7月的年化通脹率升至3.7%，為2011年5月以來的最大漲幅。汽油價格和住房成本是推高通脹的主要因素。7月汽油價格同比上漲30.9%；與新房價格掛鉤的房主重置成本指數同比上漲13.8%，為1987年10月以來的最大漲幅。
▲據報道，歐洲央行副行長Luis de Guindos表示，由于第三季度經濟指標強勁，歐洲央行可能會在9月份召開的會議上上調對歐元區的宏觀經濟預測。他在西班牙的一次活動上表示：“幾天后，歐洲央行將再次發布經濟預測，每次我們更新時，它都會變得更好，這種情況可能再次發生。”歐洲央行將于9月9日公布利率決議。今年7月，歐洲央行維持利率不變，但表示，預計關鍵利率將維持在當前或更低水平，直到看到通脹率達到2%。
▲英國鋼鐵公司宣布將投資2600萬英鎊（3600萬美元）在Teesside Skinningrove工廠建造新的下游加工設施。該公司表示，新的設施將取代目前達靈頓工廠所提供的服務，預計在今年年底開始建設，并于2023年8月投產。
▲美國鋼鐵協會報告稱，2021年7月美國進口鋼材301萬凈噸，環比增長2.8%。其中成品鋼材達206凈噸，環比增長0.5%。與上月相比，7月份進口量顯著增加的成品鋼材主要為板材和帶鋼。7月份的主要進口地為韓國（29.3萬凈噸）、越南（10.1萬凈噸）、中國臺灣（7.7萬凈噸）、德國（7萬凈噸）和日本（6.7萬凈噸）。
▲印度有色金屬進出口協會（ANMA）昨天（8月24日）表示，已要求取消目前對所有有色金屬廢料征收的2.5%的進口關稅。進口有色金屬廢料中至少含有2%-4%的雜質；因此，ANMA 還要求 BIS 法規無需要求進口有色金屬廢料的純度為 99%。該法規不僅會影響再生鋁的制造商，還會導致市場上初級有色金屬生產商的雙頭壟斷。
▲據德國鋼鐵聯盟(WV Stahl)統計，今年7月德國生產粗鋼約3百萬噸，環比減少11.7%，同比大幅增長24.7%。今年前7個月，德國共生產粗鋼約2360萬噸，同比增長18.8%，但仍低于疫情爆發前的2018年的水平。德國鋼鐵聯盟預計2021年德國粗鋼產量將達到4050萬噸。此外，德國7月生鐵產量約190萬噸，熱軋鋼產量為280萬噸，環比分別減少8.3%和7.7%。
▲2021年8月19日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國的無縫碳鋼和合金鋼標準管、管線管和壓力管（Seamless Carbon and Alloy Steel Standard, Line and Pressure Pipe）作出第二次反傾銷日落復審和反補貼日落復審產業損害肯定性終裁：裁定若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷和反補貼措施繼續有效。在該項裁定中，5名美國國際貿易委員會委員均投肯定票。
▲新加坡經濟發展局26日發布公告稱，經初步計算，7月新加坡制造業產出同比增長16.3%，而經重新計算，6月新加坡制造業產出同比增幅為28%，5月則是27%。7月新加坡電子產業集群產出同比增長1.5%，而經重新計算6月增長了27.4%。其中，半導體制造業的產出同比下降0.4%，信息通訊和消費電子產品制造業的產出同比增長28%。
▲當地時間24號，美國國會眾議院以220票贊成、212票反對的表決結果通過了規模達3.5萬億美元的預算框架。據美國消費者新聞與商業頻道報道，這次投票后將允許民主黨在沒有共和黨支持的情況下起草并通過這項大規模支出計劃。 ▲此外，據美聯社報道，眾議院議長佩洛西當天承諾將在9月27號之前就另一項約1萬億美元的跨黨派基礎設施投資法案投票。佩洛西希望在10月1號前通過這兩項法案。
▲北京時間8月26日，韓國央行宣布基準利率上調25個基點至0.75%，符合市場預期，韓國成為疫情以來亞洲首個加息的主要經濟體。韓國央行稱，韓國經濟持續復蘇，出口表現較好，就業人數持續增加，未來經濟表現將持續向好，預計今年GDP增速將達到4%左右。通脹方面，由于油價上漲，居民消費價格保持在2%左右，預計今年年底將降至2%以下。該央行同時表示，未來全球經濟可能會繼續受到疫情影響，將持續評估金融風險，適時調整貨幣政策。
▲隨著美股一路上漲，包括熱門“Meme股票”游戲驛站和AMC在內的美國上市公司爭相發行新股，利用估值高企的機會。截至8月24日，美國已有556家上市公司增發新股，數量為1996年以來最多。這些公司增發的新股規模總計達750億美元，創歷史紀錄，較去年同期增長70%。
▲近日，美國極端干旱天氣導致農作物減產引發市場關注。美國農業部的最新數據顯示，今年有63%的美國春小麥收成不佳或者非常差，而去年同期這一數字僅為6%，該機構預計，隨著多個州處于干旱以及異常干旱狀態，美國今年的小麥、玉米和大豆的產量以及庫存可能會降至近10年來的最低水平，隨著產量大幅減少，農作物的價格明顯上漲，數據顯示，今年以來，美國小麥和玉米的價格已經上漲了約11%，專家表示，如果干旱天氣持續下去，農作物價格還將繼續攀升。
▲澳大利亞航空周四表示，將從今年年底開始慢慢恢復一些國際航班，新冠疫情已經導致這家航空公司連續第二年虧損。澳航一份聲明中表示，12月恢復一些國際航班的目標“仍然可以實現”。澳航截至6月份的財年凈虧損17.3億澳元(13億美元)，受飛機減值和裁員成本拖累。過去兩年是澳航有史以來業績最糟糕的時期。
▲近日，美國極端干旱天氣導致農作物減產引發市場關注。美國農業部的最新數據顯示，今年有63%的美國春小麥收成不佳或者非常差，而去年同期這一數字僅為6%，該機構預計，隨著多個州處于干旱以及異常干旱狀態，美國今年的小麥、玉米和大豆的產量以及庫存可能會降至近10年來的最低水平，隨著產量大幅減少，農作物的價格明顯上漲，數據顯示，今年以來，美國小麥和玉米的價格已經上漲了約11%，專家表示，如果干旱天氣持續下去，農作物價格還將繼續攀升。
▲澳大利亞航空周四表示，將從今年年底開始慢慢恢復一些國際航班，新冠疫情已經導致這家航空公司連續第二年虧損。澳航一份聲明中表示，12月恢復一些國際航班的目標“仍然可以實現”。澳航截至6月份的財年凈虧損17.3億澳元(13億美元)，受飛機減值和裁員成本拖累。過去兩年是澳航有史以來業績最糟糕的時期。
▲美聯儲周三(8月25日)逆回購工具使用規模為1.147萬億美元，突破23日以1.136萬億美元錄得的歷史紀錄。27日，美聯儲主席鮑威爾將出席杰克遜霍爾全球央行年會并針對經濟前景講話。
▲據報道，當地時間8月24日，丹麥航運巨頭馬士基表示，該公司正在加快建設環保船隊的計劃，將訂購8艘環保集裝箱貨輪。報道稱，馬士基計劃投資14億美元打造更環保的船隊，向韓國現代重工集團訂購的8艘新船將采用混合動力技術，既能使用傳統的低硫船用燃油，也可使用排放更少的綠色甲醇。每艘混動貨輪最高裝載1.6萬個集裝箱，每艘耗資1.75億美元，預計第一艘將于2024年第一季度投入遠洋航線運營。此外，馬士基與韓國現代重工集團的協議還包括在2025年增加4艘貨輪的選項。與現有的船舶燃料油相比，使用甲醇作為動力，可以減少99%的硫氧化物排放、減少80%的氮氧化物排放，最多可減少25%的二氧化碳排放，因而備受關注。
▲當地時間8月24日，美國國會眾議院投票通過了1萬億美元的兩黨基礎設施法案，同時以220票贊成、212票反對的投票結果批準了3.5萬億美元的基礎設施建設預算框架。眾議院將于9月27日最終為這項基礎設施建設預算框架進行投票表決。值得一提的是，眾議院議長佩洛西周二避免了對該預算決議的直接表決，她使用了一種程序性的策略，只要眾議院采納了另外兩項法案——基礎設施和投票權立法的辯論規則，則意味著預算決議的通過。
▲當地時間8月24日，加拿大總理特魯多(Justin Trudeau)承諾，如果連任，將出臺一項為期兩年的禁止外國買家在加拿大購房的禁令，旨在緩解加拿大存在的住房負擔問題。“如果你努力工作和進行儲蓄，擁有住房的夢想應該觸手可及，”特魯多說道。而當前，在加油站，在雜貨店，在水電賬單上，尤其是在尋找住房的時候，加拿大民眾已經感到了物價上漲帶來的“疼痛”。根據加拿大統計局8月18日公布的數據，加拿大7月的年化通脹率升至3.7%，為2011年5月以來的最大漲幅。汽油價格和住房成本是推高通脹的主要因素。7月汽油價格同比上漲30.9%；與新房價格掛鉤的房主重置成本指數同比上漲13.8%，為1987年10月以來的最大漲幅。
▲據報道，歐洲央行副行長Luis de Guindos表示，由于第三季度經濟指標強勁，歐洲央行可能會在9月份召開的會議上上調對歐元區的宏觀經濟預測。他在西班牙的一次活動上表示：“幾天后，歐洲央行將再次發布經濟預測，每次我們更新時，它都會變得更好，這種情況可能再次發生。”歐洲央行將于9月9日公布利率決議。今年7月，歐洲央行維持利率不變，但表示，預計關鍵利率將維持在當前或更低水平，直到看到通脹率達到2%。
